Bezoekers van de dubbele powered coaster in de Alpen-uithoek van het park zullen bij het instappen een handeling minder hoeven te verrichten. De Efteling heeft afgelopen week besloten om de extra veiligheidsgordels, die sinds een jaar in de treinen van zowel de Max- als de Moritz-zijde waren gemonteerd, definitief te verwijderen. Hiermee is de attractie weer teruggebracht naar de configuratie waarmee de baan in 2020 opende.

De toevoeging van de riempjes was vorig jaar een opvallende keuze, aangezien de zogeheten heupbeugels van fabrikant Mack Rides technisch gezien al voldeden aan de geldende veiligheidseisen. De gordels dienden destijds als een extra waarborg om te voorkomen dat jonge durfals tijdens de rit voortijdig uit de beugel konden glippen. In de praktijk zorgde dit echter voor een aanzienlijke vertraging in de operatie. Medewerkers moesten immers bij iedere dispatch controleren of zowel de gordel als de beugel correct waren gesloten, wat de capaciteit op de drukke IM-camelsback en de scherpe bochten rondom het koekenhuisje niet ten goede kwam.

Na een uitgebreide testfase en evaluatie van het operationele proces is geconcludeerd dat de gordels voor de veiligheid geen strikte noodzaak vormen. Door het weghalen van de riempjes kan de doorstroom in het station weer worden geoptimaliseerd. De focus ligt nu weer volledig op de mechanische vergrendeling van de heupbeugels, die ruim voldoende bescherming bieden voor de krachten die op deze familieachtbaan vrijkomen.

Hoewel de aanpassing voor de gemiddelde bezoeker klein lijkt, is het voor de kenners een welkome verbetering van de 'flow' in het station. De treinen kunnen nu sneller achter elkaar vertrekken, waardoor de wachttijden in het drukbezochte Anderrijk hopelijk iets gunstiger uitvallen. Voor de kleinste gasten blijft de lengte-eis van 1 meter uiteraard onveranderd van kracht.

Bron: Looopings